一提到搭载柴油发动机的轿车，熟悉汽车的朋友可能都会羡慕欧洲的高性能柴油发动机。在欧洲，超过50%的乘用车搭载的都是柴油发动机，而这一比例在中国不到1%。为何在欧洲柴油车大受欢迎，而国内却倍受冷落了，本文将试着浅做分析。

   1、柴油车的优点

   节油

   与汽油发动机相比，柴油发动机具有功率大、燃油热效率高、油耗低等一系列优点。柴油轿车平均比汽油轿车节约燃油30%左右，因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率。

   扭矩大

   柴油发动机依靠压缩缸内柴油和空气的混合气使其燃烧以完成做功。而汽油机则是把汽油和空气的混合气体送入汽缸后，依靠火花塞点燃使其完成做功。此外，柴油机的压缩比（20以上）要比汽油机大，其做工时的爆发压力也相应的大，所以动力性好，扭矩大。具体表现就是载重、爬坡能力更强，因此大货车、大客车通常都选用柴油发动机。

   环保

   提到柴油车很多人印象中还是屁股冒黑烟的传统印象，但随着共轨直喷技术的诞生和普及，配有排气过滤器的新型柴油发动机根本杜绝了黑烟排放的现象。在欧洲，绝大多数柴油发动机已经达到了欧4排放标准。其二氧化碳排放平均比汽油机低30%左右，在整个使用寿命期间，柴油机的废气排放总量比汽油机要少40％左右。

   故障少

   柴油发动机的转速相比汽油机要低得多，因此汽缸的温度也相对较低，机件磨损相对较小；柴油车没有汽油机复杂的高压点火系统，所以发动机的故障率也相对要少。

   2、欧洲的柴油车为什么多

   欧洲作为柴油机的发源地，柴油轿车的保有量极高，其一半的轿车都使用柴油。为什么在欧洲会有这样的现象，笔者认为主要有以下几个方面的原因。

   价格便宜

   众所周知，欧洲石油供应几乎完全依赖进口，因此其油价相比其他地区要高。柴油发动机由于相比汽油发动机要省油，因此必然受到重点关注。同时，柴油的价格相比汽油也要便宜。这两个原因，使得搭载柴油机的汽车用车成本要相对低不少。

   环保要求

   如前文所述，由于共轨喷射技术的发展，现在的第三代柴油机电控喷射系统已经摈弃了传统的直列泵系统，使氮氧化物和颗粒物排放大为降低。而其本身在减少二氧化碳的排放上就有很大优势。因此在看重二氧化碳排放量的欧洲，柴油机便拥有了各国政府的支持。甚至将柴油的税率也定得比汽油低。